Mercedes-Benz C180 AVANTGARDEという車 3

走り出せば、今までのドイツ人のステレオイメージがどうとか、ドイツ製品がどうとか、装備がどうとかそんなことはどうでもいい。

自分がこの車を運転している。それが事実だ。

それではどうぞ。
（散々こき下ろしておいて何を言い出すんだ？！）
TG風なのでご注意を



散々こき下ろしておいて何を言い出すんだ？！（二度目

想像してほしい。
この車が街の中のまばゆい光をボディに反射させ、街の景色をボディに写し、優雅に駆け抜けるそのイメージを。
そのイメージどおりにこの車は走る。
私はそれを保証する。

説明は要らないのだ。（散々不満が出てきたのにな）

感じるのだ。

思うがままに。

フレアでまくりやんけー

洗練されたデザインは、Sクラスにも劣らない。
停めているだけでも絵になる。

眺め終わったら、扉を開けて乗り込もう。

フットプレートのデザインを見るだけでもワクワクする。このかっこよさ。
そして扉を閉める音。密閉されていることが手に取るような低音の響きで扉が閉まる。

美しい内装は磨きをかけておく。
シートベルトをしめ、エンジンをかけると同時にメーターが動き沸き起こるワクワク感といったら形容しがたい。

Comfortモードで走り出せばスムーズな加速とショックレスブレーキ、ブレーキのかかり方も緩やかになり、運転者や後部座席の乗員は優雅なひと時を過ごすことができる。

街中だけではない。向かう先はワンディングロードでもいい。
激しい道ではSport＋モードで思いのままに。
アクセルを踏み、シフトレバーでギアを変更。

優雅さはとはかけ離れているような走り。車重が1.6トン（乗員や装備、荷物を合わせて2トン）、排気量も1.6トンとは思えない。

際立つ走りをしたあとは、再びCOMFORTに戻し、違いを感じよう。
走りはスムーズ。スムーズは早い。まるで運転がうまくなったかのような気持ちに戻る。

柔らかなサスペンションを感じることができる。

旋回半径も5.1ｍと、ホイールベースの長さの割には曲がる。
狭い道もそれなりに走ることができるのだ。

それはまさしく優雅さと冷淡さを備えたひとつの洗練されたアート。
そのエンブレムに等しい走りをついついしたくなってしまうのだ。

ベンツに乗っているということはこういうこと。

優雅に走れ。
そして優雅に停まれ。
その運転は紳士であれ。

また乗りたい、そう思う車だった。

この乗り心地を体験すると、やはりセダンはいいものだな・・・と再認識してしまいます。Cクラスの一番下のグレードですらこの走りなのに、Sクラスが悪いわけがないので、どこかで乗れたらなぁと思うばかり。（実はどこかでレンタルできてしまうのが恐怖であります。）

ちょっと今回はツンデレな感じで手のひらｸﾙｰしてみました。いかがだったでしょうか。